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网上炒股配资 全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚:建议统一大功率充电标准及换电标准

发布日期:2024-07-06 12:26    点击次数:57

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  每经记者孙磊

  日前,《每日经济新闻》记者获悉,在2024年全国两会期间,全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚围绕新能源汽车动力电池标准、新能源汽车与电网融合、节能汽车发展、车规级芯片产业链发展及汽车出口等具体内容,带来了5项建议以及1份关于智能驾驶法规标准制定的议案。

  当前,“双碳”目标已成为全球共识,而电动化是汽车产业实现“双碳”目标的重要路径。其中,动力电池的发展水平关乎汽车产业电动化转型的进程,但动力电池现行标准仍存在互相冲突、标准化程度不足等问题,导致研发成本增加、产业链协同困难、资源浪费以及国际市场竞争力下降。

  在此背景下,针对充换电补能标准不统一、全固态电池标准缺失等问题,冯兴亚提出了统一大功率充电标准及换电标准、探索建立全固态电池标准体系等建议。

  此外,近年来,我国风电、光伏等新能源电力迅速发展,推动了清洁低碳能源体系的构建。然而,这些发电方式存在强随机性和波动性,传统电力系统的调节模式难以应对。加上新能源汽车市场快速发展,电力供需两端难度叠加。而电动汽车可作为移动储能单元,通过与电网融合互动,可实现大规模、低成本、响应快的分布式储能,为电力系统供需平衡提供有效的解决方案。

  为加快推广新能源汽车与电网融合双向互动,冯兴亚提出完善技术及标准体系、健全电价及电力交易机制、加大示范应用等建议。

  另值得注意的是,伴随新能源车的快速发展,燃油车的关注度近年来有所下降。在冯兴亚看来,节能车对实现“双碳”目标的作用也不容忽视。从市场发展阶段来看,相当一段时期内,燃油车仍然是汽车市场的主流。此外,对国家整体能源战略而言,汽车产业过度过于依赖单一能源路线存在风险。节能车作为新能源汽车的补充,是一个既能稳住汽车产业基盘、推动国家经济增长,又有助于“双碳”目标的达成和产业转型升级的选择。

  伴随电动化、智能化的浪潮,中国汽车品牌核心竞争力不断提升,并积极走向海外市场。新能源汽车立足已有优势、发力全新赛道,迅速崛起为全球市场的领跑者。据中国汽车工业协会的数据显示,2023年中国乘用车出口414.0万辆,同比增长63.7%,成为全球最大汽车出口国。

  不过,汽车出口仍面临巨大压力,亟需国家提供助力。例如汽车出口全流程运行机制尚需优化、汽车出口配套支持措施有待持续提升。针对出口基础薄弱且海外环境动荡、出口流程尚需优化、配套措施有待提升等问题,冯兴亚提出促进产业国际合作、统筹出口共性课题、优化出口监管机制、加强资讯及运力建设等建议。

  对此,冯兴亚建议尽快出台针对节能车的中长期专项规划和支持政策,完善税收及限购等配套措施,加大正面引导、提高节能车的社会认可。

  在汽车产业链方面,尽管新能源汽车生态布局进行迅速,关键技术领域芯片产业仍旧存在“卡脖子”难题。冯兴亚认为,芯片自主可控能力是影响汽车产业发展的关键因素。针对国产汽车芯片设计技术有短板、核心制造整体落后、芯片应用覆盖面不足且生态不健全等问题,因此提出攻克设计短板、提升制造能力、强化车端应用及完善应用配套等建议。

  此外,今年,冯兴亚还提交了关于修订《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《道路交通安全法》)相关条款、明确智能驾驶法律责任认定的议案,呼吁从立法方面加快推动智能汽车高质量发展。

  当前我国智能驾驶技术飞速发展、使用场景不断拓宽,但立法进程一直没有突破性的进展,法律滞后带来的弊端逐步显现。

  为此,冯兴亚建议修订《道路交通安全法》第2条、第76条网上炒股配资,增加机器驾驶人定义、责任承担划分等内容,先实现智能驾驶法律层面依据从无到有、从0到1的突破,并建议加快研究建立更加完善的智能驾驶专门法律。