杨方配资官方网站 联邦快递2025财年利润展望利好，归功于削减成本，盘后一度涨17% | 财报见闻

6月25日周二美股盘后，堪称美国经济表现风向标的货运巨头联邦快递FedEx发布了截至5月末的2024财年第四财季业绩，营收、调整后EPS和2025财年利润展望均超预期杨方配资官方网站，盘后一度涨17%。

这令联邦快递的股价上逼300美元整数位，若涨势延续至明日开盘，将创下三年新高。

其竞争对手UPS的股价也在盘后涨2.5%。联邦快递周二收平，徘徊五周高位，但过去三个月股价累跌11%，今年小幅累涨1.3%，远跑输标普500指数逾14%的涨幅。

财报显示，联邦快递第四财季营收221亿美元，较去年同期的219亿美元小幅增长0.9%，也略好于分析师预期的220.6亿美元。

公司第四财季盈利14.7亿美元，合每股收益5.94美元，较去年同期的盈利15.4亿美元或每股收益6.05美元下滑超1%，但调整后的每股收益为5.41美元，高于分析师预期的5.34美元。

其盘后股价主要被截至明年5月的2025财年盈利展望所提振，得益于深度降成本的努力，公司还预计在2025财年回购25亿美元股票回馈股东。

联邦快递预计2025财年在扣除退休金计划的会计调整前每股收益为18.25至20.25美元，扣除与业务优化计划相关的成本后每股收益在20至22美元，区间中值略高于华尔街预期的20.92美元。公司还称2025财年的收入将同比增长“低到中等的个位数百分比”，市场预计收入增约3.2%。

有分析称，尽管全球的包裹运输需求低迷仍对货运快递巨头们的收入构成挑战，但联邦快递的成本削减方案将带来利润率持续增长。公司展望的2025财年收入增速也令人惊喜。此前，其总体销售额已连续两年下降，2024财年营收同比跌约3%。

公司高管预计，上述利好势头将在2025财年继续保持，联邦快递将加大努力，打造世界上最灵活、最高效、最智能的网络：

“截至2024年5月的财年削减了近18亿美元的结构性成本，正在进行的成本削减计划将在2025财年永久削减22亿美元成本，2025财年的资本支出将达到52亿美元，投资会优先用于网络内部优化和效率提升，包括车队和设施的现代化和自动化。”

分析师原本预期2025财年的资本支出为55.5亿美元，但联邦快递的展望是2025财年资本支出与2024年持平在52亿美元，2023财年的资本支出曾为62亿美元，等于在2024年下滑了16%。

两周前有消息称，联邦快递计划从2027年开始在欧洲裁减1700至2000个后台和商务团队的职位，每年可节省至多1.75亿美元成本。

财报还显示，联邦快递与美国邮政USPS表现不佳的合同将在今年9月结束，曾在截至2023年5月的财年为联邦快递带来了约17.5亿美元的收入。

而且，由于USPS将包裹从利润率更高的空运服务转向更经济的地面运输服务，联邦快递最大的隔夜速递部门（Express Overnight Delivery）一直在努力应对业务量的下降。

还有分析指出，尽管2025财年展望不错，联邦快递在收入方面仍面临挑战。由于通胀和利率保持高企，其两大关键业务驱动因素——工业生产和包裹运输需求表现疲软。

联邦快递还称，公司正在评估货运业务在其投资组合结构中扮演的角色。总体来说，第四财季，其地面业务的业绩上涨得益于成本削减和地面商业量的增长，货运业务则享受了“有效的成本管理”，速递业务（Express）营收下滑是由于国际业务的收益率下降，但成本削减和美国国内的包裹收益率上升部分抵消了这一影响。

此外，第四财季业绩包括1.57亿美元的非现金减值费用，其原因是随着联邦快递继续对其机队进行现代化升级杨方配资官方网站，公司决定退役22架波音飞机和7台相关发动机。

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